Home » Aircrafts » Piper » Arrow » Avião Piper Cherokee PA28A-140 – Painel, Instrumentos, Hora de Nacele e Ground School

Avião Piper Cherokee PA28A-140 – Painel, Instrumentos, Hora Nacele e Ground School.

Um video que gravei do painel da aeronave de instrução Piper Cherokee PA28A-140, com a matrícula PT-IZQ.

É uma aeronave fabricada em 1973, monomotor, asa baixa, com 150 cavalos de potência a 2.700 RPM.

Estou gravando no pátio do Aeroclube de SP, que fica dentro do Aeroporto Campo de Marte. Para quem acompanha as notícias, está com o risco de fechar, por causa de um processo da Infraero.

Pra saber mais, dê uma olhada nos noticiários ou acompanhe no meu Twitter.

Estava treinando a “Nacele” que é para você se familiarizar com os instrumentos e ter mais agilidade na execução dos checklists durante o vôo de instrução. Mas acabei preso por conta da chuva.

Vamos lá nos instrumentos.

Esse primeito é o velocímentro, que mede a velocidade, nesta aeronave em MPH. Bem à direita temos o horizonte artificial.

Abaixo à esquerda Turn and Bank, ou indicador de curva.

Bem ao lado dele o Giro Direcional. Em cima temos o altímetro.

Embaixo dele o Climb, ou indicador de razão de subida e descida.

E em cima de novo temos o VOR. Nesta temos os instrumentos relativos à comunicação, rádio e o transponder.

Aqui temos os intrumentos, de esquerda para direita, temos o nível de combustível do tanque esquerdo, temperatuda do óleo, pressão do combustível, pressão do óleo e nível de combustível do tanque direito.

Aqui na chave, temos os magnetos, o tacômetro, primer, a manete de potência, ao lado o controle de mistura.

Os botões em vermelho é o Master, bomba elétrica, farol de pouso e farol anti-colisão.

Ar quente do carburador, o amperímetro e os disjuntores e fusíveis. E aqui controle de ventilação. O Horímetro, a bússola. Aqui o parasol. O manche e o botão para comunicar com o radio. Embaixo o microfone para radio.

Pedal para controlar o leme de direção e os freios. Os flapes, a seletora de combustível. E a entrada interna de ar.

Atrás temos o extintor dentro no nível e na validade.

E a reserva de óleo. Por fim a janela de ventilação.

Espero que goste do video, curta e se inscreva no canal.

Valeu!

* Links

– Aeroclube de SP (Cursos para pilotos, INVA e comissários)

https://www.facebook.com/aeroclubesp1931/

Add comment

Your email address will not be published. Required fields are marked *

Log In

Categories