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Hello my dear channel visitors.

A few days ago I was allowed to fly with a Cessna 208 Caravan for the first time.

I can only recommend it to every aviation friend.

It was a great experience.

The Cessna 208 Caravan is a single-engine turboprop passenger and cargo aircraft from the US manufacturer Textron Aviation without a pressurized cabin.

The large wheels of the 208 also allow take-offs and landings on unpaved runways. The versions 208B Super Cargomaster (first flight 1986) and 208B Grand Caravan (first flight 1990), which have been extended by 1.22 meters, offer a larger amount of cargo or space for up to 14 passengers (caravan: 9 passengers). The cargo versions Cargomaster (40 units built) and Super Cargomaster (260 units built) can carry 1587 kg (Cargomaster) and 1933 kg (Super Cargomaster) cargo. The super and grand versions were equipped with the more powerful Pratt & Whitney Canada PT6A-114A engine. The freight company FedEx operates a fleet of 309 aircraft of this type in North and Central America (as of the end of 2008). From 1997 the 208-675 replaced the standard version, which also received the more powerful drive. The manufacturer Soloy offers a conversion of the 208 with two PT6D-114A turbines, which together deliver 991 kW of power and together drive the propeller. This 1.8 m longer version is called the Pathfinder 21 and had its first flight in 1995. She received approval in 1997.

(Source Wikipedia).

Die Cessna 208 Caravan ist ein einmotoriges Turboprop-Passagier- und Frachtflugzeug des US-amerikanischen Herstellers Textron Aviation ohne Druckkabine.
Die großen Räder der 208 erlauben auch Starts und Landungen auf unbefestigten Pisten. Die um 1,22 Meter verlängerten Versionen 208B Super Cargomaster (Erstflug 1986) und 208B Grand Caravan (Erstflug 1990) bieten einer größeren Menge Fracht bzw. bis zu 14 Passagieren Platz (Caravan: 9 Passagiere). Die Frachtversionen Cargomaster (40 Stück gebaut) und Super Cargomaster (260 Stück gebaut) können 1587 kg (Cargomaster) bzw. 1933 kg (Super Cargomaster) Fracht befördern. Die Super und Grandversionen wurden mit dem stärkeren Pratt & Whitney Canada PT6A-114A-Triebwerk ausgerüstet. Das Frachtunternehmen FedEx betreibt in Nord- und Mittelamerika eine Flotte von 309 Flugzeugen dieser Muster (Stand Ende 2008). Ab 1997 ersetzte die 208-675 die Standardversion, welche ebenfalls den stärkeren Antrieb erhielt. Der Hersteller Soloy bietet einen Umbau der 208 mit zwei PT6D-114A-Turbinen an, die zusammen 991 kW Leistung liefern und gemeinsam den Propeller antreiben. Diese um 1,8 m verlängerte Version wird als Pathfinder 21 bezeichnet und hatte 1995 ihren Erstflug. Die Zulassung erhielt sie 1997.
Quelle Wikipedia

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